Dovrebbe essere reso chiaro, nel modo più logico e comprensibile, che l'uso individuale dell'auto provoca un alto costo per la società, per il mondo del lavoro e per i dipendenti. Sebbene gli aspetti economici non siano le ragioni principali che inducono le persone a usare un certo tipo di trasporto, può rilevarsi molto utile cambiare i meccanismi di finanziamento affinché l'uso individuale dell'auto diventi l'opzione meno logica tra tutte.

Si consiglia di riconsiderare tutti i tipi di incentivi finanziari dati ai pendolari per coprire le loro spese di viaggio da casa al lavoro o, se non ancora esistenti, introdotti per favorire l'uso dei sistemi di trasporto "verde". I conducenti d'auto che non abbiano alternative per cambiare il loro mezzo di spostamento non dovrebbero essere sovvenzionati per i costi di viaggio sostenuti per recarsi al lavoro.

Un buon esempio è dato dal sistema di parcheggi a pagamento . Per sovvenzionare i vantaggi finanziari agli utenti del trasporto "verde", si possono usare le entrate dei parcheggi , e ciò diventa un modo educativo per introdurre provvedimenti di "bastone" e "carota" e, nel contempo, e alimentare una differente logica nel meccanismo dei finanziamenti.